به گزارش شبکه اطلاعرسانی طلا و ارز، به گفته یک کارشناس حوزه انرژی، کسری روزانه بنزین در کشور به ۲۰ میلیون لیتر رسیده است. این رقم بهتنهایی نشان میدهد فاصله بین تولید و مصرف بنزین چقدر بزرگ شده؛ عددی معادل مصرف روزانه چند میلیون خودرو. به گفته او، این ناترازی یک مسئله واقعی است و از انباشت چند مشکل ساختاری در بخش انرژی کشور سرچشمه میگیرد.
چرا افزایش قیمت راهحل فوری نیست
این کارشناس تأکید کرد افزایش بهای بنزین بهتنهایی نمیتواند این بحران را حل کند. شوک قیمتی ممکن است مصرف را برای مدتی کاهش دهد، اما ریشه ناترازی که ساختار ناکارآمد خودروسازی و ضعف حملونقل عمومی است دستنخورده باقی میماند. به همین دلیل او معتقد است اصلاح قیمت باید آخرین حلقه زنجیره اصلاحات انرژی باشد، نه نخستین گام.
نقش CNG در جبران کسری
بخشی از راهحل پیشنهادی، احیای ظرفیت غیرفعال گاز طبیعی فشرده یا CNG است. طبق این ارزیابی، حدود ۲۵ میلیون لیتر معادل بنزین ظرفیت خالی در زیرساخت CNG کشور وجود دارد که در سالهای اخیر کمرونق شده است. به زبان ساده، اگر بخشی از ناوگان خودرویی بهجای بنزین از گاز طبیعی فشرده استفاده کند، فشار از روی پالایشگاهها و جایگاههای عرضه سوخت کم میشود.
زنجیره اصلاحات پیش از تغییر قیمت
به گفته این کارشناس، پیش از هرگونه اصلاح قیمت بنزین باید چند گام برداشته شود: اصلاح ساختار صنعت خودروسازی برای تولید خودروهای کممصرفتر، توسعه حملونقل عمومی برای کاهش وابستگی خانوارها به خودروی شخصی، و احیای صنعت CNG برای متنوعسازی سوخت ناوگان. او همچنین به لزوم مقابله با اتلاف و مصرف بیرویه سوخت اشاره کرد.
هر تصمیم درباره قیمت بنزین مستقیم بر هزینه رفتوآمد روزانه خانوارها و قیمت تمامشده کالاها اثر میگذارد. افزایش بیبرنامه بهای بنزین معمولاً با فاصله کوتاهی به رشد کرایه حملونقل و قیمت برخی کالاهای مصرفی منتقل میشود. به همین دلیل کارشناسان بر رعایت ترتیب اصلاحات پیش از هرگونه تغییر قیمت تأکید دارند تا فشار ناگهانی به سبد هزینه خانوار وارد نشود.
