به گزارش شبکه اطلاعرسانی طلا و ارز، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور روز سهشنبه، ۱ سپتامبر ۲۰۲۶ (۱۰ شهریور ۱۴۰۵)، از زیان انباشته حدود ۳۴۰ هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو و سایپا، خبر داد. به گفته او، این رقم عمق مشکلات مالی صنعت خودروسازی کشور را نشان میدهد.
زیان انباشته یعنی مجموع ضررهای سالهای گذشته یک شرکت که هنوز از محل سود جبران نشده است. وقتی این رقم برای دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۴۰ هزار میلیارد تومان میرسد، یعنی هزینه تولید خودرو طی سالهای متوالی از درآمد فروش پیشی گرفته است. این وضعیت مستقیماً روی سرمایه در گردش، توان تولید و در نهایت قیمت و کیفیت خودروهای داخلی اثر میگذارد.
فاصله قیمت تمامشده و قیمت فروش
بخش بزرگی از این زیان به فاصله میان قیمت تمامشده تولید خودرو و قیمت فروش آن در بازار داخلی برمیگردد. هر خودرویی که با هزینه بالاتر از قیمت فروش تولید میشود، بهجای سود، بار جدیدی به زیان انباشته شرکت اضافه میکند. نوسان نرخ ارز و افزایش هزینه قطعات وارداتی نیز این فاصله را در سالهای اخیر بیشتر کرده است.
اثر بر خریداران و بازار خودرو
زیان انباشته سنگین، توان خودروسازان برای سرمایهگذاری در خطوط تولید و بهبود کیفیت را کاهش میدهد. کمبود منابع مالی میتواند تولید را با تأخیر مواجه کند و فاصله میان عرضه و تقاضا در بازار خودرو را حفظ کند. همین فاصله، عاملی است که در ماههای اخیر قیمت خودروهای داخلی و بازار خودروهای دست دوم را تحت فشار قرار داده است.
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند بدون اصلاح ساختار قیمتگذاری یا تزریق منابع مالی جدید، روند انباشت زیان در ایرانخودرو و سایپا ادامه مییابد. محتملترین سناریو، ادامه فشار بر نقدینگی این دو شرکت و کاهش سرعت بهروزرسانی محصولات است. تصمیم درباره مسیر خروج از این وضعیت بر عهده سیاستگذاران و مدیران این دو خودروساز است.
ایرانخودرو و سایپا در مجموع بخش عمده تولید خودرو در کشور را در اختیار دارند و وضعیت مالی آنها مستقیم بر زنجیره قطعهسازی و اشتغال این صنعت اثر میگذارد. رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور این آمار را بهعنوان هشداری درباره وضعیت مالی صنعت خودروی کشور مطرح کرد.
