اخبار خودرو
  • پیگیری برگزاری میز پنجم داخلی‌سازی در دستور کار ایدرو قرار گرفت

    به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به آمادگی قطعه‌سازان در برگزاری میز پنجم داخلی‌سازی از پیگیری برگزاری این مرحله از داخلی‌سازی از سوی سازمان ایدرو خبر داد.


    به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به آمادگی قطعه‌سازان در برگزاری میز پنجم داخلی‌سازی از پیگیری برگزاری این مرحله از داخلی‌سازی از سوی سازمان ایدرو خبر داد.

    مهدی مطلب‌زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: زمان برگزاری میز پنجم داخلی‌سازی، مهر ماه سال 99 تعیین شده بود و خودروسازان و قطعه‌سازان نیز از آن زمان تاکنون، از آمادگی کافی برای برگزاری این میز برخوردار هستند اما متاسفانه این مرحله از داخلی‌سازی در زمان مقرر برگزار نشد.

    وی افزود: اکنون سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، متولی امور صنعت خودرو است، لذا در جلسه‌ای با ریاست این سازمان، موضوع برگزاری میز پنجم مطرح شد که در ادامه، نامه‌ای مبنی بر برگزاری میز پنجم داخلی‌سازی در هفته پایانی فروردین ماه به وزارت صمت ارسال شد.

    نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به عدم برگزاری مجدد این میز در هفته پایانی فروردین ماه گفت: به نظر می‌رسد، شدت شیوع کرونا دلیل این امر باشد. اما در نهایت طی جلسه‌ای در سازمان گسترش طی روزهای اخیر، ریاست سازمان، دستور مجدد پیگیری موضوع را صادر نمودند.

    مطلب‌زاده همچنین با اشاره به نزدیک شدن به ماه‌های پایانی عمر دولت دوازدهم که شاید برگزاری میز پنجم در اولویت‌های کاری آنها نباشد، در خصوص ارزیابی خود از سرنوشت نهضت ساخت داخل تصریح کرد: انجمن قطعه‌سازان در راستای تداوم نهضت ساخت داخل اقدام به تدوین و ارائه یک بسته شامل 10 مشوق نمود که 4 مورد از این مشوق‌ها در ارتباط با خودروسازان و 6 مشوق مرتبط با حاکمیت است. گروه صنعتی ایران خودرو، هر چهار مشوق را پذیرفته‌اند اما هیچ تحرکی اعم از اجرا یا اصلاح از سوی حاکمیت در ارتباط با 6 مشوق مورد درخواست قطعه‌سازان اتفاق نیفتاده است.

    وی تاکید کرد: در صورت عدم ارائه مشوق‌ها، درصد تحقق نهضت ساخت داخل به دلیل بلوکه شدن سرمایه در گردش قطعه‌سازان نزد خودروسازان، کاهش می‌یابد و خودروسازان نیز به دلیل فروش همراه با زیان و زیان‌های انباشته شامل بدهی به زنجیره تامین و بانک‌ها قادر به پرداخت مطالبات قطعه‌سازان نیستند. در این شرایط شاهد روند کند داخلی سازی خواهیم بود که مغایر با دستورات اخیر مقام معظم رهبری مبتنی بر مانع زدایی از بخش تولید کشور است.

    نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به مشکلات گمرکی، ممنوعیت واردات قطعات ساخت داخل و ارائه وام‌های کم بهره به صنعت به عنوان موضوعات مورد بحث در بسته مشوق ساخت داخل در خصوص امتیازات و مشوق‌های افزود: یکی از مشوق‌های مورد درخواست قطعه‌سازان از خودروسازان پراخت هزینه قطعات بر اساس قراردادهای منعقده در میزهای ساخت داخل با مدت زمان یک ماهه و با قیمت تمام شده تولید برای سال اول بود که مورد موافقت قطعی ایران خودرو و موافقت تلویحی شرکت سایپا قرار گرفته است.

    مطلب‌زاده در خصوص میزان تحقق هدف اولیه نهضت مبنی بر کاهش قیمت تمام شده خودرو گفت: بر اساس محاسبات بنده، قیمت تمام شده داخلی سازی قطعات با نرخ تقریبی یورو 13 هزار تومانی خواهد بود، فلذا با توجه به نرخ ارز فعلی، 50 درصد صرفه‌جویی و کاهش قیمت اتفاق می‌افتد و علاوه بر کاهش قیمت، عدم وابستگی و محدود شدن سایر کشورها در تحریم صنعت خودرو و قطعه کشور از نتایج داخلی سازی است.

    وی در خصوص تاثیر نهضت ساخت داخل بر کاهش واردات بیان کرد: در حال حاضر در مجموعه خودروسازان بزرگ کشور، حداکثر هزار و 700 دلار واردات به ازای هر خودرو وجود دارد و با توجه به کاهش ارزبری 341 میلیون یورویی طی چهار میز داخلی سازی و تیراژ تولید خودرو در کشور، میزان مناسبی از صرفه‌جویی ارزی خواهیم داشت.

    نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص تاثیر این نهضت بر کاهش معوقات و سرعت تحویل خودرو به مشتریان گفت: واقعیت این است که داخلی سازی کالایی که تولید آن در داخل وجود ندارد و نیازمند واردات آن هستیم و از سوی دیگر واردات نیز به دلیل تحریم‌‌ها، با محدودیت‌هایی مواجه است، موجب کاهش تولید خودروی ناقص خواهد شد و از سوی دیگر هنوز قراردادهای منعقده در خصوص داخلی‌سازی برخی از قطعات به عنوان مثال قراردادهای منعقده در تیر ماه سال 99، همگی به تولید انبوه نرسیده‌اند که در صورت تحقق صد در صدی قراردادها و تولید انبوه و همچنین ارائه تمامی مشوق‌ها، شاهد رشد و شکوفایی نهضت ساخت داخل خواهیم بود.

    مطلب‌زاده در پایان در خصوص تاثیر این نهضت بر میزان اشتغالزایی خاطرنشان کرد: شرکت‌های فعال در نهضت ساخت داخل، عموما شرکت‌های جدیدالتاسیس نیستند بلکه سالیان درازی است که با خودروسازان همکاری دارند و اکنون در مرحله توسعه یا ایجاد خطوط جدید تولید قرار دارند، بنابراین افزایش اشتغال حتمی خواهد بود.





قیمت لوازم و قطعات خودرو
قیمت آهن آلات
قیمت مصالح ساختمانی
قیمت پوشاک
قیمت کالای دیجیتال
قیمت لوازم خانگی
قیمت مواد غذایی